Trasa rejsu
Rejs zaczynamy w Bodo. Co dalej przed nami? Żelazne punkty programu to:
- Wyspa Lovund, na której można zobaczyć jedną z największych w Norwegii kolonii maskonurów, zdobyć szczyt Lovundfjellet o wysokości 625 metrów, z którego rozpościera się widok na Archipelag Helgeland, popodglądać rodzimą hodowlę łososia.
- Lodowiec Svartisen to drugi największy norweski lodowiec, którego obłędnie ultraniebieski jęzor (Svartis oznacza właśnie ten głęboki, hiperniebieski, że aż prawie czarny odcień lodu) spływa do Holandfjorden – tu planujemy rozprostować nogi na porządnym spacerze i zachłysnąć się mroźnym powietrzem w środku lata.
- Destylarnia na niewielkiej wysepce Myken to pierwsza (i bardzo młodziutka, bo zaledwie 10-letnia) na świecie arktyczna destylarnia, w której można spróbować ginu i whisky prosto z dębowej beczki.
Podczas całej trasy rejsu będziemy oglądać ukryte na końcu świata małe rybackie osady i piękną dziewiczą przyrodę. Rejs zakończymy w dawnej stolicy Norwegii, Trondheim. Cała trasa rejsu przebiega wzdłuż norweskiego wybrzeża, co oznacza, że rejs jest odpowiedni dla tych, którzy boja się choroby morskiej lub nie lubią żeglować po otwartym morzu. Jednocześnie jest to jeden z bardziej „żeglarskich” odcinków wzdłuż norweskiego wybrzeża – przed nami ponad 300 mil morskich żeglugi.
Jacht
Jacht: Elektra - jacht przygotowany do dalekich rejsów, który od wielu lat można było spotkać na dalekiej północy. Jacht wyposażony jest we wszystko, co na rejsie jest potrzebne: ogrzewanie, ciepłą wodę, lodówkę itp.
Cena nie zawiera :
- dojazdu na rejs (około 2000 zł)
- PPP (Prowiant, Porty, Paliwo)
- kosztu sprzątania jachtu (uczestnicy rejsu sprzątają jacht przed wyjazdem)
- zwiedzania i wycieczek na lądzie
Na początku rejsu robimy składkę do kasy jachtowej na pokrycie wydatków związanych z rejsem. Kapitan nie uczestniczy w składce. Wysokość składki zależy od faktycznie wydanej kwoty, na co ma wpływ ilości godzin pracy silnika i webasto, wysokości opłat portowych i kosztu artykułów spożywczych. Składka jachtowa na paliwo, porty, i jedzenie (około 1500 zł)
Informujemy iż, wszystkie nasze rejsy są rejsami stażowo-szkoleniowymi. Mają one na celu rozwój praktycznych umiejętności żeglarskich. Opinia z rejsu, którą otrzymasz będzie potwierdzeniem zdobytego stażu niezbędnego do uzyskania patentów i kwalifikacji żeglarskich. Podczas rejsu będziesz członkiem załogi, a nie turystą. Nie jesteśmy organizatorem rejsów turystycznych, przez co nie jesteśmy „organizatorem turystyki”.
